Срутване на моста в Балтимор: Всичко, което знаем за бедствието

Изображение: Мостът Франсис Скот Кий в Балтимор се срути след сблъсък на кораб. Снимка: Raws Alerts

Какво показват кадрите?

Драматично видео показва товарния кораб, който се приближава към моста, преди конструкцията да се срути във водата.

Могат да се видят как превозните средства падат от моста.

Точен брой не е даден, но шефът на комуникациите на пожарната в Балтимор Кевин Картрайт каза, че множество превозни средства са били на моста, когато е бил ударен от кораба, единият от които е бил с размерите на тежкотоварен автомобил .

Президентът на САЩ Джо Байдън каза на пресконференция часове след срутването, че персоналът на кораба е успял да предупреди Департамента по транспорта на Мериленд, че са загубили контрол над кораба си.

Г-н Байдън добави това „несъмнено спасени животи“, което означава, че местните власти са успели да затворят моста, преди да бъде ударен.

Какво се случи в моментите преди катастрофата?

Данните за видеонаблюдение и морското проследяване показват, че контейнеровозът е загубил захранване за около 60 секунди около четири минути, преди да удари моста. Изглежда, че коригира курса си и започва да пуши преди удара.

Според времето на камерата за видеонаблюдение, плавателният съд се е ударил в конструкцията в 1.28:44 сутринта - като мостът се е срутил четири секунди по-късно.

Операторите на товарния кораб Dali издадоха предупреждение, че корабът е загубил захранване мигове преди катастрофата, но корабът все още се е насочил към моста с „много, много бърза скорост“, каза губернаторът на Мериленд Уес Мур.

Корабът се е движел с осем възела, което е приблизително 9 мили в час, когато се е ударил в конструкцията, каза губернаторът.

Какво знаем за кораба?

Контейнерният кораб, плаващ под сингапурски флаг, известен като Dali, се е насочил към Коломбо в Шри Ланка по време на сблъсъка.

Synergy Marine Group, компанията, която управлява кораба, каза, че той се е ударил в моста, докато е бил под управлението на двама пилоти.

Фирмата каза, че точната причина за инцидента все още не е установена.

Dali е участвал преди това в малък инцидент, когато се удари в кея на пристанището на Антверпен в Белгия през 2016 г., според Vessel Finder и сайта за морски инциденти Shipwrecklog.

Инспекция на Dali миналия юни в пристанище в Чили установи проблем със „задвижването и спомагателните машини“ на кораба , според Equasis, информационна система за корабоплаване.

Недостатъкът включва измервателни уреди и термометри, но онлайн записите на уебсайта не дават подробности.

Последната проверка, посочена за Dali, е извършена от бреговата охрана на САЩ в Ню Йорк на 13 септември 2023 г. „Стандартното изследване“ не е установило никакви недостатъци, според данните на Equasis.

Какво знаем за самия мост?

Миналия юни федерални инспектори оцениха 47-годишния мост като добро състояние. Но конструкцията изглежда няма защита на кея, за да издържи катастрофата, казаха експерти.

„Ако стълб на мост без подходяща защита бъде ударен от кораб с такъв размер, мостът може да бъде много малък do", според инженерния професор Роберто Леон от Virginia Tech.

Построен през 1977 г. и наричан на местно ниво Key Bridge, той е кръстен на автора на американския национален химн.

Какво въздействие може да има този сблъсък?

Целият корабен трафик към и от пристанището на Балтимор е спрян до второ нареждане, въпреки че пристанището остава отворено за камиони, каза министърът на транспорта на Мериленд Пол Уидефелд.

Миналата година пристанището е обработило рекордните 52,3 милиона тона чуждестранни товари на стойност 80 милиарда долара (63 милиарда паунда), според държавата. В допълнение към товарите, повече от 444 000 пътници са излезли от пристанището през 2023 г.

Пристанището е основен център за корабоплаване на източния бряг. Мостът минава през река Патапско, която масивни товарни кораби използват, за да достигнат до залива Чесапийк и след това до Атлантическия океан.

Dali се е насочил от Балтимор към Коломбо, Шри Ланка, и е плавал под флага на Сингапур, според към данни от Marine Traffic.

Президентът Байдън каза, че планира да пътува до Балтимор „колкото може по-бързо“ и че очаква федералното правителство да поеме цялата цена за възстановяването на моста.Хронология на срутването на моста в Балтимор

Случвало ли се е това някога?

От 1960 г. до 2015 г. в света е имало 35 големи срутвания на мостове поради сблъсъци на кораби или шлепове, с общо 342 убити, според доклад от 2018 г. на Световната асоциация за инфраструктура за воден транспорт.

Осемнадесет от тези срутвания се случиха в Съединените щати.

Сред тях беше инцидент от 2002 г., при който шлеп се удари в Междущатски мост 40 над река Арканзас при Уебърс Фолс, Оклахома, карайки превозни средства да потъват във водата. Четиринадесет души загинаха, а 11 бяха ранени.

През 2001 г. влекач и шлеп се удариха в тротоара на кралица Изабела в Порт Изабел, Тексас, в резултат на което част от моста падна на 80 фута в залива отдолу. Осем души бяха убити.

През 1993 г. шлепове, тласкани от влекач в гъста мъгла, удариха и изместиха железопътния мост Big Bayou Canot близо до Мобил, Алабама.

Минути по-късно един Amtrak влак с 220 души на борда стигна до изместения мост и дерайлира, убивайки 47 души и ранявайки други 103.

Последвайте ни в